立體停車庫升降載車板及平衡裝置要求
自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。立體停車庫廠家指出，日本由于國土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。
立體停車庫升降載車板：
第一點：
升降時應(yīng)平穩(wěn)，無明顯顫動和異常聲音；
升降時應(yīng)平穩(wěn)，無明顯顫動和異常聲音；
第二點：
上升到上限位置時水平狀態(tài)或等高性良好；
上升到上限位置時水平狀態(tài)或等高性良好；
第三點：
驅(qū)動部分（升降架，滑輪架，聯(lián)軸器等）傳動靈活，無明顯變形或卡阻；
驅(qū)動部分（升降架，滑輪架，聯(lián)軸器等）傳動靈活，無明顯變形或卡阻；
第四點：
限位裝置，防墜落裝置安全可靠。
限位裝置，防墜落裝置安全可靠。
立體停車庫平衡裝置（平衡拉桿或平衡鋼絲繩）
第一點：
平衡拉桿兩端固定螺母應(yīng)固定牢固，不應(yīng)松動，不應(yīng)有銹跡或裂紋。
平衡拉桿兩端固定螺母應(yīng)固定牢固，不應(yīng)松動，不應(yīng)有銹跡或裂紋。
第二點：
平衡鋼絲繩張緊度良好；鋼絲繩、鏈輪嚙合良好，鏈條無銹蝕，無損傷。
平衡鋼絲繩張緊度良好；鋼絲繩、鏈輪嚙合良好，鏈條無銹蝕，無損傷。
第四點：
鋼絲繩末端固定可靠，無松動。
鋼絲繩末端固定可靠，無松動。
第五點；
鏈輪、碟簧潤滑良好；無多余物。
我司服務(wù)：
立體停車庫安裝
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立體停車庫安裝
