立體停車庫在建筑形式分為獨立的類型和內(nèi)置兩個，獨立停車建筑適合地下廣場和現(xiàn)有建筑補建停車設施、規(guī)劃和建設應該留意一下周圍的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟效益。
內(nèi)置式立體停車庫適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設，停車設備附在建筑物內(nèi)，對區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響?，F(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設施的輔助功能，為社區(qū)提供多種服務。在有些停車設施的規(guī)劃建設中，以建筑機械停車設施為中心，充分考慮周邊環(huán)境、地形地貌、服務群體的多種需求，把停車設施建成區(qū)域服務中心，開發(fā)其綜合效益。如集中建設停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。
推廣和發(fā)展立體車庫所面臨問題及解決方式——立體停車庫廠家來為大家娓娓道來 ：
在我國的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在很多問題，沒有統(tǒng)一的技術標準；多數(shù)產(chǎn)品是仿效或引進國外技術制造，技術水平低；缺少具有一定規(guī)模的企業(yè)，生產(chǎn)能力不足；市場競爭無序，個別企業(yè)為搶占市場，采取低價競爭；缺少科研設計單位的參與，技術創(chuàng)新能力嚴重不足；政策不配套，對停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和管理嚴重滯后等。
解決上述問題，需要我們在政策、市場、管理和技術多方面作出努力。政策方面應參照發(fā)達國家的有關政策法規(guī)，規(guī)定專用和公共停車位數(shù)量，實現(xiàn)投資主體多元化，確定合理的停車收費標準，界定停車庫的屬笥，給予投資和經(jīng)營相應的優(yōu)惠政策，使其有利可圖。
市場方面應建立停車庫市場運行機制，利用價格杠桿調(diào)高占路停車收費標準，逐步消除“路滿庫空”現(xiàn)象。鼓勵接市場規(guī)則經(jīng)營停車庫，并實施政府監(jiān)督和政策調(diào)控，使停車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。管理方面應把停車庫建設納入城市總體規(guī)劃，對停車問題進行專題研究，使停車庫真正用業(yè)停車，道路用來行車，理順停車庫管理職責，制定嚴格的管理處罰措施。
技術方面應建立市場準入機制，實施專業(yè)化、協(xié)作化分工，發(fā)展技、工、貿(mào)一體的集團專業(yè)公司，以市場為導向，提高技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量，培養(yǎng)產(chǎn)品持久的競爭力。
作為現(xiàn)代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節(jié)奏社會中的最不和諧之音，發(fā)展立體停車已成為人們的共識。目前我國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展時期，隨著人們生活水平的顯著提高，汽車保有量持續(xù)快速增長，停車市場前景廣闊。機械式立體停車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下停車庫和停車樓組合實施，充分節(jié)約城市土地資源，提高城市空間利用率，推動城市智能立體停車庫的科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效緩解城市停車難這關系民生的大問題，盡快改善城市的交通秩序及城市環(huán)境質(zhì)量，具有現(xiàn)實的社會意義和良好的發(fā)展前景。
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